近日，工学部教师张琼在国际学术期刊Scientific Reports上发表题为Transmission Ratio-Efficiency Coupled Modeling and High-Efficiency Zone Design for Multi-Row Planetary Gear Transmission of Hybrid Electric Vehicles的学术论文1篇。
该研究以双排行星轮系变速箱为研究对象，建立了双排行星轮系的拓扑结构模型，通过改进的Willis方程组描述了复杂轮系的运动学特性；构建了包含齿轮啮合损失、轴承摩擦、搅油损失和风阻损失的精细化效率模型，通过台架试验验证了模型的准确性和优化效果的有效性。研究成果为混合动力汽车传动系统的高效设计提供了新的理论基础和技术支撑，对提升新能源汽车的能源利用效率具有重要意义。
本研究成果是相关科研创新领域的一次突破。未来学部将继续面向新能源汽车变速箱传动系统等前沿领域，持续开展深入的科学研究，推动更多具有学术价值的科研成果产出。（编辑：工学部）
